Остаточне «прощавай»: Hyundai спалює мости з російським ринком

Як повідомляє видання The Moscow Times, епоха південнокорейського домінування на авторинку країни-агресора офіційно добігла кінця. У січні 2026 року вичерпався термін дії опціону на зворотний викуп заводу Hyundai у Санкт-Петербурзі. Це означає, що колись найбільший іноземний виробник, який міг випускати понад 200 тисяч авто на рік, остаточно відмовився від планів на повернення.

Нагадаємо, що після початку повномасштабного вторгнення в Україну Hyundai «заморозила» виробництво, а згодом продала свої активи російській компанії AGR за символічні 10 тисяч рублів. Угода містила лазівку — право викупити все назад протягом двох років. Проте корейці вирішили не наступати на ті самі граблі, обравши репутаційну чистоту замість сумнівних активів у країні-вигнанці.

Наразі ситуація на колишньому заводі виглядає наступним чином:

Китайська експансія: Потужності підприємства використовуються для збірки китайських моделей під локальними брендами, назви яких часто тримають у таємниці.

Сервісна «ниточка»: Попри вихід, Hyundai обіцяє підтримувати гарантійний ремонт для вже проданих авто, зберігши права на товарний знак до 2034 року.

Тренд на вихід: Раніше аналогічним чином вчинила Mazda, а в черзі на остаточне розірвання зв’язків стоять Renault, Nissan та Mercedes-Benz (їхні опціони закінчаться у 2028-2029 роках).

Цей крок Hyundai є потужним сигналом для світового бізнесу: тимчасові «схеми» з виходом через продаж «своїм» за копійки більше не працюють, а повернення на ринок агресора стає неможливим навіть технічно.