Volkswagen зупиняє виробництво в Дрездені та перетворює завод на інноваційний хаб

Автоконцерн Volkswagen вперше за 88 років своєї історії припиняє серійне виробництво автомобілів на одному з німецьких підприємств. Йдеться про завод у Дрездені, відомий як «Прозора мануфактура», де зупиняється складальна лінія електромобілів. Водночас компанія не закриває майданчик повністю, а змінює його функціональне призначення, перетворюючи на центр технологій, досліджень та інновацій.

Про це повідомило Financial Times та інформаційне джерело autodosug.

Рішення про припинення виробництва пов’язане зі спадом попиту на автомобілі в Європі та Китаї, впливом американських мит на продажі у США, а також необхідністю скорочення витрат. У Volkswagen визнають, що компанія перебуває під тривалим фінансовим і структурним тиском: за третій квартал цього року концерн зафіксував чистий збиток у 1,07 млрд євро. Аналітики зазначають, що навіть за очікуваного покращення грошового потоку у 2025 році виклики для компанії зберігатимуться.

Завод у Дрездені, який працює з 2002 року, випустив менш ніж 200 тисяч автомобілів, що є незначним обсягом у порівнянні з іншими підприємствами концерну. Його трансформація є частиною ширшої програми скорочення виробничих потужностей у Німеччині, узгодженої з профспілками, яка також передбачає скорочення до 35 тисяч робочих місць.

Водночас Volkswagen робить ставку на нову роль дрезденського майданчика. Замість конвеєрів тут поступово з’являються лабораторії з робототехніки, мікроелектроніки, штучного інтелекту та прототипування, а частину приміщень передають для спільних проєктів з Технічним університетом Дрездена (TU Dresden). Такий формат співпраці має поєднати промисловість, науку та стартап-середовище.

Компанія також пропонує працівникам заводу перекваліфікацію, внутрішні переведення та залучення до інноваційних проєктів, що дозволяє зберегти частину людського капіталу й адаптувати його до нових потреб автоіндустрії. Паралельно змінюється міська інфраструктура — район навколо мануфактури поступово формується як науково-технологічний кластер.

У Volkswagen наголошують, що така трансформація відображає стратегічне бачення майбутнього компанії. Концерн прагне перейти від ролі виробника автомобілів до постачальника технологічних рішень, цифрових сервісів та мобільних екосистем, зменшуючи залежність від масового складання та відкриваючи нові джерела доходів.

Аналітики вважають дрезденський кейс показовим для всієї галузі: в умовах падіння попиту, дефіциту компонентів і швидких технологічних змін заводи можуть отримати «друге життя» як центри знань та інновацій, а не лише як виробничі майданчики.