Рух суден до українських портів тимчасово призупинився: у Мінагрополітики пояснили причини
/ 23 Липня 2026 14:00
2 хв читати
Станом на ранок 23 липня захід суден до чорноморських портів України тимчасово призупинився. Водночас про повну блокаду морського експорту наразі не йдеться. Про це повідомив міністр аграрної політики Тарас Висоцький.
За його словами, рішення про призупинення руху ухвалили самі судновласники через підвищені безпекові ризики після останніх російських атак.
Держава не вводила жодних обмежень
У Міністерстві аграрної політики наголошують, що українська влада не запроваджувала заборон або обмежень на рух суден.
«Ще вчора до портів заходили чотири-п’ять суден. Це небагато, але рух був. Станом на сьогодні захід суден призупинився. Це рішення судновласників — держава зі свого боку нічого не обмежувала», — зазначив Тарас Висоцький.
Він підкреслив, що наразі говорити про повну блокаду морського експорту передчасно.
Уряд працює над відновленням судноплавства
За словами міністра, уряд уже працює над рішеннями, які мають сприяти відновленню руху суден до українських портів. Водночас деталей цих заходів він поки не розкрив.
Також Висоцький наголосив, що оцінювати ситуацію варто в довшій перспективі.
«Поточна пауза триває лише чотири дні, тому наразі вона не має критичного впливу на загальні обсяги експорту. Реальну картину можна буде оцінити за підсумками місяця та року», — пояснив він.
Причиною стали російські атаки
Останніми днями Росія посилила удари по портовій інфраструктурі України. Зокрема, внаслідок атаки дронів на Миколаїв були пошкоджені три цивільні судна під іноземними прапорами.
На тлі зростання загроз данська судноплавна компанія Maersk тимчасово призупинила свій сервіс через Чорноморський рибний порт. Раніше аналогічне рішення ухвалив агрохолдинг Kernel, який також припинив роботу в цьому напрямку.
За оцінками експертів, через систематичні російські ракетні та дронові удари Україна вже втратила близько третини своїх потужностей для експорту аграрної продукції, зокрема зерна. Росія продовжує атакувати не лише портову інфраструктуру, а й увесь транспортно-логістичний ланцюг, що забезпечує український експорт.
