У Верховній Раді роками не можуть ухвалити важливі закони про безпеку на дорогах: які зміни досі чекають на голосування

За останні п’ять років Верховна Рада так і не ухвалила жодного законопроєкту, який би суттєво вплинув на зменшення аварійності на дорогах України. Попри десятки законодавчих ініціатив, більшість із них досі не розглянуті або залишаються без підтримки парламенту.

ДТП забирають тисячі життів

За словами експерта, за час повномасштабної війни у дорожньо-транспортних пригодах загинули 12 295 людей.

Особливо тривожною є статистика щодо дітей: якщо внаслідок російської агресії загинули 677 дітей, то у ДТП — 678.

На думку Ільчука, відсутність реальних змін пояснюється як слабкою якістю окремих законопроєктів, так і небажанням депутатів підтримувати більш жорсткі правила відповідальності.

Які законопроєкти чекають на розгляд

Посилення відповідальності за перевищення швидкості

Однією з головних ініціатив є законопроєкт №15348, який пропонує збільшити штрафи:

• понад 20 км/год — 680 грн;
• понад 40 км/год — 2 040 грн;
• понад 60 км/год — 2 720 грн;
• понад 80 км/год — 3 400 грн.

Для водіїв, які п’ять і більше разів протягом року перевищать швидкість більш ніж на 60–80 км/год, пропонується штраф 17 000 грн.

Також зареєстрований альтернативний законопроєкт №15348-1, який пропонує штрафувати вже за перевищення швидкості більш ніж на 10 км/год.

Окремо законопроєкт №11029 передбачає запровадження системи контролю середньої швидкості руху на окремих ділянках доріг.

Штрафні бали для водіїв

Законопроєкти №11386 та №14133 пропонують запровадити систему штрафних балів, аналогічну тій, що діє в багатьох країнах Європи.

Ще одна ініціатива — законопроєкт №12172 — передбачає жорсткіше покарання за повторні грубі порушення правил дорожнього руху, включно з можливим позбавленням права керування.

Боротьба з дрифтом та гучним вихлопом

Законопроєкти №9564 та №15358 пропонують встановити штрафи від 8 500 до 34 000 гривень за надмірний шум транспортних засобів, а також можливе позбавлення водійських прав.

Окремий законопроєкт №9642 має заборонити дрифт, однак експерти звертають увагу, що документ не містить чіткого визначення цього поняття.

Нові правила для електросамокатів

На розгляді парламенту також перебуває законопроєкт №3023, який має визначити правила користування електросамокатами, а також дозволити місцевій владі встановлювати території, де їхній рух буде обмежений або заборонений.

Документ уже пройшов перше читання та очікує на остаточне голосування.

Нетверезе керування

Після останнього посилення відповідальності у 2021 році парламент розглядає законопроєкт №7382-2, який передбачає ще жорсткіші санкції за керування транспортом у стані сп’яніння.

Крім збільшення штрафів, документ пропонує вилучати автомобілі порушників на користь держави або Сил оборони України під час воєнного стану.

Які законопроєкти стануть показовими

На думку Миколи Ільчука, саме голосування за законопроєкти №3023 щодо електросамокатів та №15348 про посилення відповідальності за перевищення швидкості покаже, наскільки Верховна Рада готова реально посилювати безпеку дорожнього руху в Україні.