В Україні хочуть запустити дотаційні автобусні маршрути до сіл: у Мінінфраструктури готують нові правила

Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України підготувало два законопроєкти, які мають запровадити механізм суспільно важливих послуг (Public Service Obligation, PSO) у пасажирських перевезеннях. Йдеться про залізничний та автомобільний транспорт. Документи планують внести до Верховної Ради до кінця 2026 року.

Про це повідомив перший заступник міністра Сергій Деркач у коментарі «Інтерфакс-Україна».

Одне з ключових завдань реформи — створити законний механізм для організації автобусних маршрутів, які є важливими для громад, але економічно невигідними для приватних перевізників.

Автобуси зможуть їздити туди, куди перевізникам невигідно

За словами Деркача, зараз області фактично не можуть призначати перевізників на суспільно важливі маршрути за дотаційною моделлю. Натомість проводяться комерційні конкурси.

Через це виникає проблема з маршрутами до віддалених населених пунктів, де невеликий пасажиропотік або поганий стан доріг роблять перевезення збитковими.

Перевізники просто не зацікавлені брати участь у конкурсах на такі напрямки.

Запровадження механізму PSO має дозволити державі або місцевій владі замовляти суспільно необхідні перевезення навіть тоді, коли маршрут не може працювати виключно на комерційних умовах.

Зміни готують і для залізниці

Другий законопроєкт стосується застосування механізму PSO у залізничних пасажирських перевезеннях.

За словами першого заступника міністра, ухвалення відповідного законодавства є також однією з умов програми Ukraine Facility з Європейським Союзом.

Наразі обидва законопроєкти проходять погодження в інших органах державної влади.

У міністерстві планують окремо роз’яснювати їхні положення, оскільки сам механізм PSO є складним і передбачає нову для української транспортної системи модель організації суспільно важливих перевезень.

В Україні хочуть створити бюро розслідування аварій на транспорті

Паралельно Мінінфраструктури працює ще над одним законодавчим нововведенням.

У вересні 2026 року міністерство планує подати до Верховної Ради законопроєкт про створення Національного бюро розслідування аварійних подій на транспорті.

Деркач висловив сподівання, що цей документ зможе швидко пройти парламентський розгляд.

Окрему транспортну комісію провести через Раду буде складніше

Ще одна запланована реформа — створення Національної комісії, що здійснюватиме державне регулювання у сфері транспорту.

Відповідний законопроєкт включений до Плану дій уряду. Водночас Деркач прогнозує, що його проходження через парламентський Комітет з питань транспорту та інфраструктури може бути складним.

Згідно з програмою діяльності Кабінету Міністрів, законодавчі ініціативи щодо створення транспортного регулятора та Національного бюро розслідування аварійних подій мають бути внесені до Верховної Ради протягом 2026–2027 років.