В Україні планують відновити роботу чотирьох аеропортів та запровадити нові правила для БпЛА

Кабінет Міністрів України затвердив Стратегію розвитку цивільної авіації до 2030 року. Відповідне рішення передбачене розпорядженням уряду від 8 липня 2026 року №677-р.

Документ визначає основні напрями відновлення української авіаційної галузі, встановлює строки відновлення інфраструктури, передбачає створення національного авіаперевізника та подальшу інтеграцію України до авіаційного простору Європейського Союзу.

Чотири аеропорти планують відновити до 2028 року

Одним із ключових завдань Стратегії є відновлення роботи українських аеропортів.

Уряд планує протягом 2026–2028 років відновити функціонування чотирьох аеропортів. При цьому основний акцент робитимуть на залученні приватних інвестицій та грантового фінансування.

Перед відновленням роботи аеропортові об’єкти мають пройти повну сертифікаційну перевірку. Їх оцінюватимуть на відповідність оновленим вимогам та європейським правилам у сфері цивільної авіації.

Таким чином, повернення аеропортів до експлуатації передбачатиме не лише відновлення пошкодженої інфраструктури, а й її адаптацію до сучасних стандартів безпеки та обслуговування.

В Україні планують створити національного авіаперевізника

Стратегія також передбачає створення національного авіаційного перевізника.

Розвиток українського авіаринку має відбуватися паралельно з інтеграцією до спільного авіаційного простору Європейського Союзу.

Документ визначає курс на гармонізацію українського законодавства та авіаційних правил із нормами ЄС, а також впровадження європейських стандартів у сфері безпеки польотів та експлуатації авіаційної інфраструктури.

Для операторів безпілотників запровадять нові правила

Окремий блок Стратегії стосується розвитку безпілотної авіації.

Для експлуатантів безпілотних літальних апаратів передбачається запровадження обов’язкової сертифікації та категоризації залежно від рівня ризику.

У 2027 році в Україні мають з’явитися нові Авіаційні правила щодо експлуатації БпЛА. Їх планують гармонізувати з відповідними регламентами Європейського Союзу.

Нові вимоги мають встановити єдині правила використання безпілотних систем у цивільному авіаційному просторі та визначити вимоги до їх експлуатантів.

Авіаційні підприємства посилять кіберзахист

Значну увагу у Стратегії приділено питанням кібербезпеки авіаційної галузі.

Авіаційні підприємства мають впровадити системи захисту інформаційної та цифрової інфраструктури відповідно до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації ICAO.

Посилення кіберзахисту має стати одним із ключових елементів безпечного відновлення цивільної авіації, враховуючи зростання цифровізації систем управління та авіаційної інфраструктури.

Україна розвиватиме ринок сталого авіаційного палива

Стратегія також передбачає розвиток ринку сталого авіаційного палива.

Йдеться про впровадження сучасних видів пального, використання яких дозволяє скоротити викиди вуглекислого газу та зменшити негативний вплив авіації на навколишнє середовище.

Цей напрям є частиною інтеграції України до європейської авіаційної системи та адаптації галузі до екологічних вимог ЄС.

Таким чином, затверджена Стратегія розвитку цивільної авіації до 2030 року передбачає комплексне перезавантаження галузі — від відновлення аеропортів і створення національного перевізника до запровадження нових правил для безпілотників, посилення кібербезпеки та переходу до екологічніших авіаційних технологій.