США можуть послабити санкції проти російського «тіньового флоту»: що планує адміністрація Трампа

Адміністрація президента США Дональда Трампа розглядає можливість часткового скасування санкцій проти танкерів так званого «тіньового флоту», які раніше використовувалися для перевезення російської та іранської нафти. Вашингтон сподівається таким чином збільшити доступність суден для транспортування нафти та знизити рекордно високі тарифи на морські перевезення.

Які санкції США можуть скасувати

За інформацією журналістів, американська адміністрація обговорює можливість дозволити підсанкційним танкерам перевозити нафту та нафтопродукти, які не перебувають під санкціями США.

Водночас це не означатиме автоматичного дозволу на транспортування російської або іранської нафти, на яку поширюються американські обмеження.

Передбачається, що компанії, які захочуть використовувати такі судна, повинні будуть отримувати індивідуальні ліцензії від Міністерства фінансів США.

Основною метою ініціативи є збільшення можливостей експорту нафти з регіону Перської затоки та зменшення вартості морської логістики.

Чому Вашингтон хоче послабити обмеження

Міністр енергетики США Кріс Райт підтвердив, що адміністрація розглядає можливість пом’якшення санкцій проти окремих суден «тіньового флоту».

За його словами, різке зростання ставок фрахту негативно вплинуло на попит на американську сиру нафту.

Фрахт — це плата за перевезення вантажу морським транспортом. Коли вартість оренди танкерів зростає, дорожчає і транспортування нафти, що впливає на конкурентоспроможність постачальників.

У Вашингтоні розраховують, що повернення частини підсанкційних суден до легального сегмента ринку дозволить збільшити кількість доступних танкерів та послабити ціновий тиск.

При цьому в Міністерстві енергетики США наголошують, що можливі зміни не повинні створити для Росії додаткових можливостей експортувати підсанкційну нафту та нафтопродукти.

Чи допоможе це росії обходити санкції

Попри можливе пом’якшення обмежень, запропонований механізм передбачає використання танкерів виключно для перевезення нафти, яка не перебуває під американськими санкціями.

Тобто йдеться насамперед про зміну умов експлуатації окремих суден, а не про повне скасування обмежень на російський нафтовий експорт.

Водночас остаточні умови можливого рішення поки невідомі. Зокрема, не повідомляється, які саме танкери можуть отримати дозвіл та які механізми контролю застосовуватимуться до їхньої діяльності.

Експерти сумніваються, що рішення суттєво здешевить перевезення нафти

Аналітики компанії Energy Aspects скептично оцінюють перспективи запропонованого кроку.

За їхніми оцінками, значна частина суден «тіньового флоту» є застарілою та технічно зношеною.

Крім того, більшість таких танкерів уже використовувалися для перевезення нафти протягом останніх трьох місяців. Тому послаблення санкцій навряд чи суттєво збільшить загальну кількість доступних суден.

Експерти припускають, що рішення дозволить залучити лише обмежену кількість додаткових танкерів для перевезень через Ормузьку протоку.

Ще одним стримувальним чинником залишаються санкції Європейського Союзу та Великої Британії.

Навіть у разі пом’якшення американських обмежень страхові компанії та інші учасники морського ринку будуть зобов’язані дотримуватися відповідних європейських і британських правил.

Це може обмежити практичний ефект від рішення Вашингтона.

Що буде далі

Наразі адміністрація Дональда Трампа лише вивчає можливість часткового послаблення санкцій. Остаточного рішення щодо повернення підсанкційних танкерів до перевезень нафти, яка не підпадає під обмеження, не оголошено.

У разі реалізації ініціативи компаніям доведеться отримувати спеціальні дозволи американського Міністерства фінансів.

Водночас експерти попереджають, що навіть такий крок навряд чи призведе до істотного зниження вартості морського транспортування нафти.

Таким чином, США розглядають можливість використання частини суден російського «тіньового флоту» для перевезення непідсанкційної нафти, однак про повне скасування нафтових санкцій проти Росії наразі не йдеться.