Україна може втратити частину зернового ринку Єгипту та Туреччини через атаки рф на порти

Україна ризикує втратити частину контрактів на ключових зовнішніх ринках зерна через російські атаки на портову інфраструктуру. Якщо вартість української продукції зросте, а строки її доставки стануть менш прогнозованими, покупці можуть переорієнтуватися на інших постачальників.

Єгипет може знайти альтернативу українській пшениці

Одним із найбільш вразливих напрямків для українських експортерів залишається Єгипет. За сезон Україна поставила на цей ринок близько 3,86 млн тонн пшениці.

Особливість єгипетського ринку полягає в тому, що значна частина зерна закуповується на конкурентних умовах. Відповідно, навіть зміна вартості продукції чи строків її доставки може вплинути на вибір постачальника.

За словами Максима Гопки, у разі погіршення умов постачання українського зерна частину контрактів потенційно можуть отримати росія, Румунія, Болгарія, Франція або США.

Росія може наростити постачання до Туреччини

Ще одним критично важливим напрямком для України залишається Туреччина, яка закуповує значні обсяги аграрної продукції.

У разі перебоїв з українським експортом країна може збільшити закупівлі російського зерна.

Для кукурудзи коло конкурентів ще ширше. Туреччина потенційно може переорієнтуватися на продукцію зі США, Бразилії або Аргентини.

Таким чином, регулярні удари росії по українській портовій та логістичній інфраструктурі створюють ризики не лише для фізичного експорту продукції, а й для довгострокових позицій України на міжнародному аграрному ринку.

Україна зберігає важливу перевагу

Водночас українські аграрії мають суттєву конкурентну перевагу — географічне розташування.

Близькість до Туреччини та Єгипту і відносно короткий маршрут через Чорне море дозволяють скорочувати транспортні витрати. Це допомагає українському зерну конкурувати з продукцією постачальників із більш віддалених країн.

Однак ця перевага працює лише за умови стабільної портової логістики. Якщо через російські атаки зростатимуть страхові, транспортні та інші витрати або виникатимуть затримки з відвантаженням, конкурентоспроможність українського експорту може знизитися.

У такому разі боротьба за традиційні для України ринки Єгипту та Туреччини може суттєво загостритися.